制造业与互联网一体化路径研究

时间:2019-01-12 08:23:14 来源:涌金新闻网 作者:匿名



制造业与互联网一体化路径研究

作者:未知

摘要制造业和互联网融合的发展是一个不可阻挡的时代潮流。两者的融合可以培育新的商业模式和创新的服务模式,这必然会导致产业链的重组。

该系统梳理了现有的产业链重构,制造和互联网集成发展的研究基础,然后从价值链,组织链和空间链三个方面研究制造和互联网集成发展的路径。形成倍增效应,协同效应和聚合效果。

最后,从财税支持,人才支持和环境优化三个维度出发,提出了制造业与互联网一体化的保障体系。

旨在为企业实现制造业与互联网的一体化提供理论支持和实践指导。

关键词?制造业; “互联网”;产业链;综合发展

[中国图书馆分类号] F424; F269 [文件识别码] A [商品编号] 1673-0461(2018)09-0065-07

一,导言

制造业是国民经济的支柱。

中共十九大报告提出要加快制造大国建设,加快先进制造业发展,促进互联网,大数据,人工智能和实体经济的深度融合[1] ]。

中国是一个制造大国,也是一个互联网大国。它正在共同推动“中国制造2025”和“互联网”倡议,前景广阔,潜力巨大。

互联网与各个领域的融合作为一种新的经济社会发展形态,是一个不可阻挡的时代潮流。

世界各国都非常重视利用“互联网”转变制造业的研究和探索,并从国家战略层面推出计划,以应对其带来的挑战,如德国“工业4.0”计划,美国工业互联网和日本机器人战略。

中国于2016年5月发布《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》,明确提出要建立制造业和互联网集成的“双重创新”平台,加快推动“中国制造”质量,效率和升级,从工业强国转向工业电力。 2]。

制造业与互联网的融合已成为中国创新驱动型发展的重要推动力。

然而,目前关于制造业和互联网融合发展的理论研究仍处于起步阶段。大多数研究的基础是加快制造业的宏观层面和加强国家,重点关注两者的整合和发展的政策建议,并利用互联网为美国,德国和其他国家。 “重构制造模式,但很少有学者从产业链的角度研究制造业和互联网融合的发展路径。产业链重建问题受到各行业的高度关注,主要是由于专业化分工的深化以及产业链的可分解和模块化特征[3]。

制造公司和互联网公司在发展概念,生产模式,商业模式等方面的整合和发展都涉及产业链重组问题。

目前,发达国家大力实施“再工业化”,加快了发展中国家对产业的接受,形成了中国制造业高端回流和低端转移的“双向挤压”。

基于这一现实背景,企业准确把握其在综合发展产业链中的新地位具有重要意义。

因此,基于产业链重组的视角,研究制造业和互联网融合的发展。它不仅符合国家积极推动“互联网”行动,形成经济发展的新动力,而且拓宽了制造业与互联网之间现有的研究空白。有利于企业在产业链重建中找到正确的定位,激发创新活力,发展潜力和转型力,实现理论研究和社会经济双重效应。

为了更好地促进制造业和互联网融合发展的研究,本文首先探讨了产业链重构,制造和互联网整合发展的现有研究基础,然后从制造业和互联网融合的角度分析了制造业和互联网融合的发展。产业链重建。该路径最终提出了一个“三维”支持系统,用于制造和互联网融合的发展。

二是现有产业链重构,制造和互联网一体化发展的研究基础

互联网创新成果与制造业的深度融合为企业推动技术进步,提高效率和组织变革提供了新的契机。

基于产业链重组的视角,制造业和互联网融合的发展研究应基于产业链重组和制造业发展以及互联网融合理论与实践的研究。

(1)产业链重建的内涵及影响因素

在生产环境下,在同行业或不同行业具有竞争力的企业及相关企业,为了降低交易成本,获取知识溢出效应等,通过分工形成产业链。

基于王宏强[3]和赵红艳[4]给出的产业链定义,本文将产业链理解为从最初的自然资源形态到消费品形式的商品或服务过程,最终达到消费者之手。根据一定的生产关系和空间分布,建立具有增值功能的连锁经济组织体系。随着分工的不断演变,产业链不断调整和整合。

在这方面,国内学者将产业链重组作为产业链的核心企业,以构建新的盈利模式,获得独特的竞争优势,并通过以下方式重新定位,调整和取代产业链的战略环节。组织和空间。过程[3]。

这一概念涵盖了组织和空间结构因素对产业链重组的影响。

产业链重构的目的是更好地发挥分工与合作的作用,整合的主体不仅包括核心企业,还包括产业链节点上的所有企业和依赖产业链的所有相关企业。并为产业链提供支持服务。 。

产业链重建的目标是各种生产要素,包括资源,资金和知识。

因此,产业链的重构可以理解为产业链中企业对资源,资金,知识等各种生产要素的整合,实现自身在产业组织和空间的重新定位,调整和替代。链。培养新的竞争优势的过程。

产业链的重组受到各种因素的影响。

每个行业都对资源,资本,劳动力和其他因素有一定的依赖性。例如,农副产品加工业对自然资源和其他因素的依赖程度很高,而纺织,服装和服装行业对劳动力资源的依赖程度很高。 。

产业链因子驱动重组的典型案例是,自20世纪80年代以来,中国依靠资源,劳动力等因素的投入,以及规模扩张的广泛发展模式来支持经济的快速增长。

长江三角洲和珠江三角洲地区提供相对低成本的因素来承接世界各地的制造业,重建低端制造业的产业链,并实现中国制造业在全球的竞争优势[5]。

产业链的重组受创新的影响。

随着资源和环境制约因素不断加强,特别是劳动力等生产成本因素持续上升,因素驱动型发展模式不可持续,依靠创新培育新的经济增长点已成为唯一途径。

这需要在产业链重组过程中不断提升产业分工的价值。

一些关键核心技术的创新促进了产业链的重组,促进了产业集群的集聚。

上海集成电路等战略性新兴产业的创新驱动案例具有代表性:上海坚持自主突破,协调发展,自主开发各种CPU产品系列,拥有嵌入式闪存等关键技术和光学检测等关键设备。 。领先水平促进了长三角地区集成电路产业链的合作。最初建立了具有最高技术水平和最完整产业链的集成电路工业基地。产业链的重组受到产业政策的影响。

产业政策的实质是政府对产业活动的干预,科学的产业政策可以激发企业的活力和创造力。

德国新能源汽车产业政策旨在实现电气化运输,涉及整个产业链的技术研发,配套建设,示范运行和应用推广。政府制定政策,建立合作平台,生产汽车零部件,研发中心和技术人才。集聚效应有效地保证了德国新能源汽车在汽车领域的技术优势[6]。

但是,如果产业政策存在缺陷,将对产业链的重建产生负面影响。中国的光伏产业政策曾经对产业链的上游和中端产生了足够的激励,但产业链下游激励不足的问题最终导致了光伏产业链发展的不平衡。现状:上游和上游光伏电池和光伏发电系统集成能力过大,缺乏对下游光伏发电应用的政策支持导致需求不足和对国际市场的过度依赖[7]。

(二)制造业发展和互联网融合的理论研究和发展现状

西方学者早就注意到制造业转型发展的问题,基本上已经与传统制造业达成共识,扩大产品价值空间,转型升级为制造业服务业。

例如,Allen L. White和其他人已经基于制造服务角色的转变讨论了制造业的服务[8]; Andrea Szalavetz认为,制造服务不仅可以提升企业产品的价值,还可以提升制造企业的管理服务水平。改进[9];还有Wietze van der Aa等关于制造企业服务创新的组织整合,技术创新等研究[10]。

总的来说,西方学者普遍认同制造业和服务业的整合,并认识到服务要素必须渗透到企业价值链的各个方面,以最大化产品价值。

“互联网”是对“中国制造2025”的重要支撑,是一种新的经济和社会发展形式,可以提高实体经济的创新和生产力。

在国外学者对制造业和服务业有效结合的基础上,国内学者对制造业和互联网融合的发展进行了理论研究。蔡银喜认为,中国制造业在“互联网”的背景下面临着四大机遇,如扩大市场容量,降低学习成本,平等获取信息,以及更大的资本运营空间。与此同时,它面临着两个挑战:市场竞争和创新压力。挑战[11]。

在中国“互联网”与制造业融合的过程中,中国“互联网”和制造业的发展存在困难,传统互联网思维的存在,“互联网”的偏离,核心竞争力的不足制造业和严重的无序紊乱。提出了企业的主体地位,政府的作用以及社会机构在提供服务中的作用,以促进“互联网”和制造业的整合[12]。

季玉军和张艳艳利用省级面板数据得出结论,“互联网”对制造业的升级产生了显着的积极影响,并提出通过信息产业的发展来发展信息产业,构建一体化的技术创新生产,教育和研究系统,通过技术创新促进技术升级。 [13]。

此外,赵芳和任雪[14]研究了制造业和互联网的体验一体化发展。邵安菊[15]利用“互联网”虚拟化生产建立完善的制造业产业链生态圈,张博度和李辉[16]研究了“互联网”转型制造业的整合。

上述研究侧重于政策建设和整合的宏观层面,为本文提供了良好的基础。然而,通过对相关文献的研究,制造业和产业链重构的视角对互联网融合发展路径的研究非常匮乏。

制造业是实施“互联网”倡议的主要战场。

目前,中国制造业与互联网的融合步伐正在加快,具有两个特点。

首先,发展的融合涵盖了许多类型。

现有制造企业利用互联网平台积极构建新的研发,生产,管理和服务模式,实现质量和效率,转型升级。例如,海尔顺应互联网时代的潮流,积极探索智能互联工厂模式,实时与用户互动。促进用户参与设计,制造等整个过程,从大规模制造到大规模定制;还有各类互联网企业深度服务生产企业,如中钢网依托电子商务平台整合制造企业,终端用户,整个产业链的主体,如物流和银行,提供服务等发现钢铁等商品行业的网上交易,实现钢铁产业链上下游企业的统一流程管理。制造业和互联网的整合呈现出双向整合和多样化的形式。

第二,发展的整合涉及多个行业。

“互联网”在制造领域具有广泛的影响力。中国航天科工集团航天云网络以装备制造系统和信息技术产业为基础,依靠生产性服务,形成军民结合的创新平台。零昵称基于3D打印技术,自主开发工业控制系统,实现生产自动化;北京智区Carlink采用软硬件移动互联网思维,提供前瞻疲劳驾驶提醒,急救车状况,一键抢购等服务。司机提供驾驶安全保护和接触不文明的交通行为起到了非常重要的作用。

上述案例涉及设备制造,电子信息和消费品等主要制造业。

这充分说明中国制造业的发展速度和互联网的融合速度已经加快,并已开始显现效果。

第三,制造和互联网一体化发展的道路

有许多方法可以整合制造业和互联网的发展。例如,德国的“工业4.0”主要是“制造互联网”,而美国则更“互联网制造”。

中国加快了建设强国,强调两国的全面融合。

该产业链基于具有专业化分工的公司之间的集成和协作,具有可分解性和模块化。

制造业和互联网融合的发展可以培育新的商业模式和创新的服务模式,这必然会导致产业链的重组。

本文以价值,组织,空间等产业链三个维度为出发点,分析了制造业和互联网融合的发展路径。

(1)注重价值创造,形成制造业与互联网一体化的乘数效应

产业链是企业在研发,生产,管理和服务相互关联的环节中开展的价值创造过程。价值创造是产业链重建的重点。

根据宏基集团董事长施振荣提出的“微笑曲线”理论,该产品的价值链呈现“U”型分布,即“U”形曲线的左右两端。代表产业链中的研发创新链接和营销服务环节。通常具有高附加值; “U”曲线的中间部分代表制造和组装过程,其特点是附加值低。实现制造业产品价值链增值的途径有两条:一是实现价值链的崛起,即通过因素,创新驱动,产业政策等因素驱动的产业。 ,全面提升研发设计和管理营销水平,实现在产品价值链中,它从低端走向中端[17]。

二是实现价值链的升级。有学者认为,中国制造业“一体化”产品的制造工艺和技术仍然不足,还有能力形成零件和设备,形成整机,从而制造和装配的利润空间。仍然很大,专注于制造和装配的发展,并提高“U”曲线的中间部分,这也可以增加生产和组装的附加值[18]。

制造业和互联网发展的整合旨在整合价值创造的力量和资源,如制造企业和互联网公司,全面推动研发技术,制造装配,管理,销售概念和模型的创新。制造业和互联网融合发展倍增效应。

制造业与互联网发展的整合具有灵活性的特点,价值链的提升的特点是价值链的崛起与价值链的升级相结合。

制造企业依靠互联网平台来满足用户的个性化需求,产品开发和设计活动变得更加有针对性和多样化;随着电子商务平台,制造企业的营销服务活动变得更加有效和灵活。在此基础上,公司实现了从低端到高端的价值链上升。

制造和互联网融合的发展以制造组件中的智能制造为特征。通过深化工业云与大数据技术的整合,智能制造可以降低生产成本,提高生产效率,提高产品质量,并形成“微笑曲线”。低端高程使公司能够实现更高附加值的制造并提升其价值链。

如图1所示,从曲线A到曲线B,制造业和互联网融合的发展正在重塑传统制造业所遵循的“微笑曲线”法则。

(2)注重组织整合,形成制造业与互联网整合发展的协同效应

产业链由相关企业和相关机构(政府部门,商业银行和相关中介服务机构)组成。产业链具有模块化特征。复杂系统由许多相对独立且相互连接的子系统组成。作为产业链的主体,企业的形式决定了产业链的组织形式。

资源禀赋和技术水平的差异导致产业链中企业定位的差异。只有结合核心竞争力,连锁企业才能准确定位自己在产业链中的角色,并专注于一个或多个环节。通过劳动专业化实现规模经济;此时,当连锁企业充分发挥协同效应,最大限度地降低产业链各环节的交易成本时,就意味着产业链处于最佳状态。

产业链的最佳状态是理想状态。可以说,产业链中的企业一直处于综合状态。

产业链中的企业之所以始终存在整合动机,主要有三个原因:一是产业链整合具有知识溢出效应,即企业间的相互合作形成知识的相互溢出当边际成本为零时,链上的企业可以使用。其他企业产生的知识[4];其次,产业链的整合具有子市场效应,即连锁企业在长期交易中形成了默契或规则,相互文化认同和诚信交易,以最大限度地降低交易成本。第三,产业链整合具有整合效应,即产业链中的核心企业实施对其他企业的纵向约束或控制,内化对外交易,实现产业链整合协调,实现利润最大化,拓展市场。不断。功率。

归根结底,制造业和互联网融合的发展依赖于企业的创新和发展,注重企业之间的整合,产业链的回报增加。

产业链中企业与互联网整合的过程和形式存在差异。

产业链中的上游企业只从事原材料或半成品的供应,其生产经营活动与互联网的融合缓慢。研发活动涉及商业机密,尚未通过互联网全面启动。随着工业信息系统安全水平的提高,“双”的构建创建平台,共建协同创新中心,帮助企业研发活动成为时代潮流。

产业链中的下游企业更接近消费者消费环节,更容易与互联网整合,导致组织结构调整。新的组织,如工业电子商务,在线增值服务,产品生命周期管理和服务已经出现。产业链中的中流企业受下游企业的影响,生产模式逐步转变为产业云平台,智能制造,整个产业链的质量控制。

产业链整合力的存在使得产业链中的企业处于持续整合的过程中。具有明显竞争优势的企业逐渐发展成为企业链中的核心企业,而发展能力较弱的企业将被迫退出。

产业链的组织整合将导致制造企业和互联网公司的跨境整合。

跨境整合主要基于制造企业与互联网公司的合资企业,以培育新的业务实体,培育个性化产品和制造服务等新的生态系统,形成一种融合的发展模式,制造业和互联网互补其他,合作共赢。

广汽集团,乐视控股和中诚保险共同投资大生科技有限公司,通过广汽的线下汽车产业链,乐视的在线渠道和中诚在保险服务方面的优势的有机整合,打造一辆汽车,停止汽车,汽车维修,汽车租赁和汽车改造的平台是产业链组织整合的新模式。

积极发挥中国互联网形成的比较优势,以企业集成和平台建设为出发点,如图2所示,促进制造企业与互联网企业在发展理念,生产模式,商业模式等方面的整合。与互联网发展协同作用。

(3)突出空间扩展,形成制造业与互联网的融合效应

受区域要素禀赋和产业基础条件的限制,传统企业的研发,设计,制造和装配基本完成在企业内部或某个城市内;产业集群实现区域产业协同,以产业链中的相关企业为代表。某一领域内的分工与合作,但产业链各实体之间的联系仍受地理位置的影响,表现为一种“区域聚合”。

交通的快速发展,特别是信息技术发展的重大变化,使得产业链各环节的资源有可能突破不同国家和地区的地域限制。

制造业的空间扩张反映了一定的规律性:竞争程度较低的行业倾向于选择投资建厂以保持技术优势;在竞争力较强的行业中,企业应优先使用第三方设施来创造成本。优势[19]。以美国苹果为例。众所周知,通信和计算机行业竞争激烈。为了最大化企业利润,Apple早先放弃了传统的集成运营模式,采用了更加彻底的外包方式,所有产品及其零件均由第三方公司制造。

互联网的优势在于收集和优化各类元素资源,充分利用互联网在企业内部和企业之间进行协调生产,整合线上线下资源。企业内部和企业之间的各种隐形信息障碍将进一步消除。 。

在“互联网”发展的过程中,中国已形成一定的规模优势和应用优势。

制造企业和互联网企业应积极构建“双创意”服务平台,进一步扩大产业链空间。

中国电信成立“中国电信(浙江)制造和互联网融合创新中心”,专注于产业链协调,涵盖设计,制造和物流的全过程,依托网络优势和工业生态资源,为制造业提供智能化生产。企业。网络协作和个性化定制等新产品服务模式值得推广。

在现有的基础上,制造业与互联网一体化的发展使得产业链在空间中成为“本地协同制造→区域协同制造→全球协同制造”的扩张趋势,如图3所示。

可以预见,未来模块化区域生产将取代集中化大规模生产,规模效应对企业生产的影响将逐渐减弱[20]。

突出产业链空间的拓展,创造一个新的高效的生产和分销生态系统,促进技术产品创新和管理的不断优化,以及制造业和互联网综合整合的更多综合效应。

四是制造业与互联网发展一体化的支撑体系

市场在资源配置中的决定性作用是市场经济的基本要求。

从产业链重构的角度看,市场的决定性作用是指生产要素及其流动的价格,产品的消费和分配以及利润主要由市场交换决定。

这进一步要求企业在制造和互联网融合发展过程中的突出地位;而政府的作用是优化服务,形成公平有序的整合和发展的新环境。日本在促进制造业服务方面投入了大量资金。关键在于政府致力于营造开放,包容的制造业服务发展环境,在改善基础设施和相关行业标准,信用体系和法律法规方面发挥着重要作用。 。

信息技术在美国的发展和应用始终处于世界前列。工业互联网的发展特点是:充分发挥企业在产业创新中的主体地位。政府通过保护知识产权,隐私权和对内容的适当监督,为竞争提供了一种鼓励。可预测,公平的商业环境。

美国信息产业创新政策最大限度地发挥了规模经济和资源整合的作用,被一些学者称为自然增长模型。行业选择主要由市场主导,政府与获胜者相匹配[21]。

支持系统研究是制造业和互联网融合发展研究的重要组成部分。

本文从产业链重组的角度出发,从三个方面构建了支持体系:增加财税支持,加强人才支持,优化基础环境(如图4所示)。

(1)增加财政和税收支持

政府设立综合开发专项基金,为有条件的企业开展“双创意”平台建设和智能设备改造提供支持。

实施研发费用加扣除,高新技术企业和其他所得税优惠政策,鼓励综合开发企业增加研发投入,支持创新型企业的发展。

中国在光伏产业中存在的工业缺陷经验是,财税激励的作用应该充分整合产业链的特征。

坚持分离政策的原则,深刻把握互联网技术在不同制造业中的传播规律,特别是产业链的不同环节,并根据不同的整合方式,在不同的分支机构和子链路上提供财税支持。

(2)加强人才支持

人力资源是第一资源,是一个健全的综合发展人才培养体系。

从产业链重组的角度出发,以高等教育和职业教育为主体,实施差异化人才培养策略,对创新,技术,复合等不同培养目标的学生进行分类。

鼓励大学和企业共同建立人才培养和培训基地,在企业中开展新的学徒制,在整合发展过程中注重培养学生的实践能力。

通过完善和完善激励与创新的风险分担与收益分享机制,政府鼓励创新,同时容忍失败,允许反复试验,营造有利于优秀人才整合的社会氛围,加强对人才的整合和支持。发展。(3)优化基础环境

政府积极转变职能,创造公平有序的综合发展环境。

第一是提高工业信息系统的安全水平,为制造业和互联网的整合提供安全支持。

“互联网”下的大数据可以有效地整合产业链中的各种信息,因此安全的网络环境尤为重要。

二是围绕新的商业模式知识产权保护需求加强知识产权的使用和保护,鼓励大型信息服务企业和制造企业建立交叉知识产权池。

三是加快完善现代综合交通体系,实现人员和货物的畅通。

交通运输是国民经济中的主导产业,影响着产业链中各节点的交易范围。

五,结论

在新一轮的科技革命和世界工业转型中,制造业与互联网的融合具有广阔的前景和无限的潜力,对世界各国的经济和社会发展产生了战略性的影响。

促进中国制造业与互联网的融合,有利于形成乘数效应,协同效应和聚合效应,有利于建设强国。两者的整合和发展将成为一种正常状态。

本文试图探索制造业和互联网融合发展的道路,为两者的整合和发展提供理论框架和实践支点。

通过系统分析,证明了从产业链重组的角度来看,制造业和互联网整合的研究对于企业重塑创新体系,激发创新活力具有重要价值。

制造业与互联网发展一体化的理论研究和发展现状,不仅反映了深化制造业与互联网发展一体化的必要性和可行性,也为深化制造业和互联网融合发展理论奠定了坚实的基础。 。

本文从价值链,组织链和空间链三个方面研究制造业和互联网融合的发展路径。本文从财税支持,人才支持和基础环境三个维度出发,提出了两者融合发展的保障体系。

然而,本文的研究尚未涉及传统制造业在制造业发展和互联网融合方面的挑战,以及如何在制造业中与外部组织(政府部门,商业银行和相关中介服务机构)实现协同效应。整合发展。这是未来研究的重点。

[引用]

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